更新时间：2023-09-19 22:11:35作者：佚名
落实开放再出发，苏州交通走好第一步。
苏州交通运输部门拟定11条重点任务，从多方面部署规划构建现代开放综合立体交通体系。
1、建设多层次一体化的轨道系统，打造轨道上的苏州。
重点加快推进沪通一期、通苏嘉甬、沪苏湖等“丰”字型铁路网建设；
加快城际铁路规划建设，推进主城区与县级节点、机场以及周边地区联系，强化苏沪核心地区和重要枢纽间联系；
推动苏州北站与上海虹桥枢纽共同打造国家级高铁枢纽，全市构建“两主九辅”的铁路枢纽布局，为群众提供便捷快速的轨道出行服务。
2、构建多方式便捷过江通道，强化跨江融合。
加快完善过江通道布局，初步规划建设形成 6 条过江通道，平均间距 15 公里。加快锡通过江通道建设，争取 2020 年建成投运；
尽快开工建设苏通第二通道、张皋过江通道，深化张靖高速公路过江通道路线方案研究，做好走廊控制预留。
积极争取海太过江通道纳入国家规划，加快前期研究工作，有效促进跨江融合发展。
3、完善一体畅联的高快路网，加强与周边地区互联互通。
加密南北向高速公路，提升东西向高速公路服务能力，构建“三纵五横一环”高速公路网。
加快推进市域一体化，推进市域快速路体系和国省干线公路拥堵路段的快速化改造，推进干线公路与城市道路的无缝高效衔接。
加快推进沪苏杭同城化，促进高速公路快捷不停车收费，完善跨界毗邻地区快速道路系统衔接，加强苏州与上海、浙江一般道路衔接，推动苏州市域及与周边区域一体化发展。
4、构建畅通高效的航道网，推动长三角航道一体发展。
加快内河干线航道建设，拓展高等级航道服务范围。
强化京杭运河与长江的衔接，规划建设内河集装箱运输通道和码头，形成高效联通的内河集装箱运输体系。
5、打造长三角航空客货运输服务体系，服务全球流动。
加快苏州运输机场规划建设，系统谋划长三角区域机场资源优化配置，促进长三角机场群协同发展；
大力发展通用航空，加快完善苏州唯亭、吴中、张家港、太仓等通用机场布局，促进通航产业发展。
强化与周边机场的快速联系，提升苏州客运“城市候机楼”、货运“虚拟空港”功能，为社会经济发展提供便捷的航空客货运输服务。
6. 强化上海国际航运中心北翼功能，提升港口发展效能。
推动构建长三角世界级港口群，着力提升苏州港集装箱干线港功能，建设港口型国家物流枢纽城市。
以苏州港太仓港区为重点，整合苏州港港口资源，促进太仓、张家港、常熟三港区功能错位发展。
推进疏港铁路专用线建设， 完善港口集疏运体系，着力提升长江江海联运重要枢纽功能，打造港产城融合示范区，协力推动港产城和谐发展。
7. 提升中欧（亚）班列等国际物流服务能力，深化双向开放。
加强中欧（亚）班列协同发展， 在班列到达城市、开行线路上形成错位发展、优势互补。
加强与中欧（亚）班列沿线国家、地区的合作，鼓励设立境外仓或物流基地，构建境外揽货体系，强化回程班列的发展。
继续推进江苏（苏州）国际铁路物流中心建设，依托苏州市国际班列货运有限公司，提升国际双向物流服务能力。
8、 推动运输模式创新和结构调整，构建优质高效运输服务体系。
优化运输结构，出台“公转铁”、“公转水”奖励扶持政策，提高铁路、水路运输量；深入推动实施铁水、公铁、公水等多式联运国家示范工程；
做好城市绿色货运配送示范工程；
深化落实换乘优惠等城市公交优先战略举措，推进高品质、多样化、个性化的城际客运服务体系构建。
推进苏州国家物流枢纽城市建设，加快形成优质高效的综合运输服务体系。
9、 深入推进交通融合发展新模式，注入经济新动力。
持续推进“四好农村路”建设，创建“四好农村路”国家示范试点。开启“交通+旅游”、“交通+文化”融合发展新模式，结合苏州文化特色开发一批旅游公路、旅游航道示范线。
以苏州高铁北站、南站综合交通枢纽规划建设为支撑，创新综合交通枢纽与产业、城市的融合发展模式，助力城市枢纽经济发展。
10. 积极探索应用新一代交通新技术，打造智慧交通新高地。
以第 29 届智能交通世界大会在苏州召开为契机，加强技术创新和应用，促进相关产业发展。
加快“智慧枢纽、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧出行”等智能交通示范项目建设，超前谋划苏台高速公路、高铁北站等新一代智慧交通基础设施。
打造交通产业集群地，重点打造具有区域特色和比较优势的智能交通产业集群，培育交通运输发展新动能。
11、 构建一体化综合交通管理体制机制，提升行业治理能力。
积极构建一体化、现代化综合交通管理体制机制，统筹推进苏州市交通党建、规划、建设、运营、管理与服务.
推动综合交通运输管理体制机制改革，优化重构综合执法、公路、港航、应急指挥、铁路航空等部门和队伍。
建设“互联网+监管” 系统，强化交通信用体系建设，深化“放管服”改革，打造“严管厚爱”的交通营商环境，有效促进综合交通运输行业治理能力和水平现代化。